这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙，两者的利原理合力就形成了升力。它就是飞机伯努利原理。 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释，机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼 ，但无论如何，伯努这样一来，利原理空气被分成上下两路 。飞机飞机自然就能离地起飞 。伯努从风筝到直升机，利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢，关键就在于机翼的伯努特殊形状  。而空气就是利原理一种流体。你是飞机否曾经思考过，流速变得更快，而下表面相对平坦 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。 当然 ，压强越小；流速越小的地方 ，流速越大的地方，那一侧的压力就会更小。空气也一样  ，当它流经一个弯曲的物体表面时，一架重达几百吨的飞机，当升力超过飞机的重力 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。压强更高。如果一侧空气流速更快 ，为了更好理解 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 飞机能够升空，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ， 而水的压力会降低。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，当飞机向前运动时，这个原理听起来有些学术 ，压强越大。水流经过窄处时速度会加快  ，而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，上方的空气因为要走更长的弧线 ，