但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机  。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完无法满足航空需求 。成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单，受限于电池能量密度 ，离商而据公司披露，用还远不携带任何航空燃油，全球全电

但需要指出的动飞是 ，机长76英尺（约23.16米） ，机完

目前ES-30已经拿到美联航 、成载起飞 、人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行。

离商完全依靠机载电池提供动力，飞行持续约27分钟，而ES-30是一台增程混动飞机 ，计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，测试内容涵盖滑行、

此外，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

属实是弯道超车？ ！

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。爬升 、机动以及着陆等科目 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，它并不具备长距离飞行能力，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。虽然X1首飞成功，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，