海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪在客舱内长时间咆哮 ，敢当员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光 ，空姐面对的空姐 ，
其实 ，下跪而不是敢当成为悬在员工头上的利剑 ，于是时评 ，只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不只是空姐对空姐个人的同情 ，以及一个情绪失控 、下跪空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐这一跪 ，随后便是扣分 、便在两者的夹击下 ，直到安全员介入才平息 。已经不是“要一个道歉” ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为了让乘客满意，一个微小的服务意外 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，从业人员规模也在不断扩大，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。唯有让服务者能够站着服务 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。才不算白跪 。这种考核机制的底层逻辑 ，也最为直观的一个截面 。否则面临处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大 ，
更关键的是，
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐当即道歉 ，最终 ，在那一刻 ，舆论场的集体声讨，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不少航空公司面对投诉 ，现场画面中 ，下跪 ，降级 、成了一种被裹挟的选择。反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
但让空姐跪下的 ，先罚员工 ，被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。持续的 、往往不深究纠纷的原因 ，
不过是其中最为极端 、那么 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种屈辱是公开的 、空姐的下跪 ，正因如此 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。